Egy innovat�v magasnyom�s� befecskendez� rendszer.

A Scania HPI (magasnyom�s� befecskendez� rendszer) rendszer minimaliz�lja a k�rosanyag kibocs�t�st an�lk�l, hogy sz�ks�gtelen�l korl�tozn� a nyomat�k gyors fel�p�l�s�t. Ez egy �zemanyag takar�kos rendszer a folyamatos finom �ll�t�soknak k�sz�nhet�en, amely biztos�tja, hogy az �zemanyag sz�ll�t�sa mindig nagyon pontosan t�rt�njen.

Vissza az alap mechanik�hoz.
A Scania HPI befecskendez� egys�gek sok szempontb�l hasonl�ak a hagyom�nyos porlaszt�khoz, melyek �vek �ta haszn�latosak. Az �zemanyagot egy tolatty� nagy nyom�ssal pr�seli az �g�st�rbe, melyet a vez�rm�tengely hajt. Az �j�t�s a befecskendez�si egys�gen az id�z�t� nyom�s vez�rl�s. Ez a megold�s egy k�l�n �zemanyag bemenetet haszn�l a befecskendez� egys�gbe, mely az el�befecskendez�si sz�g �ll�t�s�ra szolg�l.
A befecskendezend� �s id�z�t� �zemanyag folyamatos finom �ll�t�s�val lehet�v� v�lik a befecskendez�s prec�z szab�lyoz�sa, enn�lfogva a fogyaszt�s �s az emisszi� befoly�sol�sa.

T�bb mint gazdas�gi k�rd�s.
Az olyan jelent�s pozit�v tulajdons�gokon fel�l mint a magas nyomat�k, gazdas�goss�g, alacsony emisszi�, a Scania HPI rendszernek egy�b fontos el�nyei is vannak: k�nny� �s olcs� karbantart�s, alacsony zajszint �s meleg �zemanyag. 

Hogyan m�k�dik?

Az olyan jelent�s pozit�v tulajdons�gokon fel�l mint a magas nyomat�k, gazdas�goss�g, alacsony emisszi�, a Scania HPI rendszernek egy�b fontos el�nyei is vannak: k�nny� �s olcs� karbantart�s, alacsony zajszint �s meleg �zemanyag.

• Kis karbantart�si ig�ny: A befecskendez� egys�gek 60 000 km-enk�nt ig�nyelnek �j �zemanyagsz�r�t. A befecskendez� egys�gek �ll�t�sa a bej�rat�si szeml�n, majd 480 000 km-enk�nt sz�ks�ges.
• Alacsony zajszint: A befecskendez� egys�gek hidraulikus m�k�dtet�se sokkal kisebb zajt kelt. Ez a f� oka a 12-literes motor j�l �szrevehet�en elt�r�, sokkal csendesebb j�r�s�nak.
• Meleg �zemanyag: a j�rm�vek nagyon hideg id�ben t�rt�n� �zemeltet�s�nek ismert probl�m�ja a parafin kiv�l�sa az �zemanyagb�l. A 470-es motorok eset�ben ez sz�mottev�en lecs�kken a meleg �zemanyag folyamatos cirkul�ci�j�nak k�vetkezt�ben. Az id�z�t�sre haszn�lt �zemanyagot a motor felmeleg�ti, majd az visszajut az �zemanyagtart�lyba. 

Az injenctor m�k�d�s�nek r�szletes le�r�sa a k�p alatt l�that�

R�szletesen Fels� dugatty� elem Ezt a tolatty�t a vez�rm�tengely 12 500 N er�vel pr�seli lefel� (az injector 18 000 N-t k�pes elviselni). Bemenet az id�z�t� �zemanyag sz�m�ra A nagyon pontosan vez�relt mennyis�g� id�z�t� �zemanyag itt jut be a befecskendez� egys�gbe. Ez egy hidraulikus oszlopot k�pez a fels� �s a k�z�ps� dugatty� elem k�z�tt. Ennek az �zemanyag oszlopnak a hossz�s�ga hat�rozza meg az el�getend� �zemanyag befecskendez�s�nek pontos idej�t, mely az injector alj�n l�v� nyitott porlaszt�n kereszt�l ker�l az �g�st�rbe. T�bb id�z�t� �zemanyag sietteti, kevesebb pedig k�slelteti a befecskendez�s kezdet�t. Az �zemanyag mennyis�get a Scania motorvez�rl� rendszer szab�lyozza. A mennyis�g v�ltoztat�s�val �ll�tott id�z�t�s pontosan megfelel az adott �g�si k�rfolyamatnak. Visszafoly� �g az id�z�t� �zemanyag sz�m�ra Az id�z�t� �zemanyag t�vozik �s visszafolyik a tart�lyba. Az �zemanyag befecskendez� egys�gen t�rt�n� �thalad�sa megn�veli a h�m�rs�kletet, amely felmeleg�ti a tart�lyban l�v� �zemanyagot �s a t�li, alacsony h�m�rs�klet okozta parafin kiv�l�st val�sz�n�tlenn� teszi. Bemenet a befecskendezend� �zemanyag sz�m�ra A befecskendezend� �zemanyag az injector als� r�sz�be ker�l, a nyitott porlaszt� f�l�. Az �zemanyag mennyis�get a Scania motorvez�rl� rendszer szab�lyozza. Als� dugatty� elem Az �zemanyagot az als� dugatty� elem pr�seli magas nyom�son az �g�st�rbe. A nyom�snak meg kell haladnia a felfel� halad� dugatty� okozta �g�st�r nyom�st. Nyitott porlaszt� Az �zemanyag magas nyom�son, a nyitott porlaszt�n kereszt�l jut az �g�st�rbe. A nagy nyom�s �ltal okozott �zemanyag �s leveg� kevered�se a hat�kony �s tiszta �g�shez sz�ks�ges s�r�s�g� �zemanyag k�d�t k�pez.