Cursor 13-as motor

Cursor 10

Cursor a j�v�ben

A Cursor motor t�k�letes p�lda az IVECO m�szaki k�pess�geire, mely �j ir�nyelveket fogalmaz meg a Diesel-motorok tervez�s�ben. A Cursor pedig a Stralis sz�ve - amely nem hasonl�that� a vil�g semelyik m�sik gy�rtm�nyhoz. A CURSOR 10 motor egy 6 hengeres soros motor 10.3 literes henger�rtartalommal, v�ltoztathat� geometri�j� turb�felt�lt�vel �s visszah�t�vel, hengerenk�nt 4 szeleppel, egys�g-befecskendez�vel - azaz valamennyi k�l�nleges szakmai ig�nyt kiel�g�t. A 400 LE-s v�ltozat k�lf�ldi �s belf�ldi sz�ll�t�sra egyar�nt j�l bev�lt (p�ld�ul nagyk�b�s vagy tart�lykocsi kivitelben). A 430 LE-s motorral szerelt j�rm�vek tetsz�leges domborzati k�r�lm�nyek k�z�tt vizsg�ztak jelesre, �pp�gy bizony�tottak hegyek k�z�tt, mint aut�sztr�d�kon. A Cursor 13 hasonl� technol�gi�n alapszik, de 12.9 l-es henger�rtartalm�. A Cursor 13 motorok a Stralis csal�dhoz k�tf�le teljes�tm�nnyel k�sz�lnek: 480 �s 540 LE-vel. A 480 �s az 540 LE-s v�ltozat is v�ltoztathat� geometri�j� turb�val k�sz�l, minek k�vetkezt�ben jelent�sen n� a motof�k hat�soss�ga. Mindk�t modell kiemelked� katakterisztik�val rendelkezik, t�k�letesen alkalmazkodva az orsz�g�ti felhaszn�l�shoz. A motorok teljes�tik a 2001.okt. 1-t�l �rv�nyes Euro 3 norma el��r�sait. Term�szetesen b�rmelyik motor rendelhet� 4 �kopontos v�ltozatban is. A Cursor-motorok fejlett elektronik�ja nemcsak a motorfel�gyeletet l�tja el, nemcsak a befecskendez�s mennyis�g�t �s idej�t szab�lyozza, de a sebess�gtart� automatik�t �s a fokozott motorf�khat�shoz sz�ks�ges turb�geometria-v�ltoztat�st is vez�rli. Ha sz�ks�ges, az EBS elektronik�val egy�tt a teljes f�krendszert is ir�ny�tja, el�sz�r a motorf�ket, majd az intardert (ha van) v�g�l pedig az �zemi f�ket aktiv�lva. Term�szetesen valamennyi Cursor-motor kompatibilis az IVECO diagnosztikai rendszer�vel, a MODUS-szal, mely seg�t az elektronikus hib�k gyors �s megb�zhat� felder�t�s�ben minimaliz�lva az �ll�sid�t. Cursor 13 er�s mint a bivaly A Cursor 13 motor ide�lis a hossz� t�v� fuvaroz�sban. A remek nyomat�kviszonyok nagyon j� von�er�t biztos�tanak, k�l�n�sen felfel� �lvezhet� ennek el�nye. Nagy nyomat�k m�r kis fordulaton is - ez elengedhetetlen felt�tel, m�rpedig a Cursor 13 m�r 1000-es fordulaton ak�r 2350 Nm nyomat�kot biztos�t. A CURSOR el�nyei: --V�ltoztathat� geometri�j� turb� --A motor nagyobb rugalmass�ga kevesebb v�lt�st, teh�t a mechanikai r�szek kisebb kop�s�t �s a sof�r k�nnyebb munk�j�t jelenti --Jobb menetteljes�tm�nyek kevesebb fogyaszt�s mellett --Nagyon alacsony zajszint --A motor s�lya cs�kken, a terhelhet�s�g n� --Kimagasl� nyomat�k m�r alacsony fordulatsz�mn�l --Alacsonyabb �zemeltet�si k�lts�gek, ak�r 150.000 km-es olajcsereperi�dus --Az Iveco Turb� F�k alapfelszerelts�g --A sebess�gtart� automatika alapfelszerelts�g --Kompatibilit�s a Modus-szal, ami a gyors �s szakszer� jav�t�st teszi lehet�v�, minimaliz�lva az �ll�sid�t M�rn�ki munka megalkuv�sok n�lk�l Dinamikus biztons�ga, vezet�si k�nyelme �s hossz�t�v� megb�zhat�s�ga szavatolja,hogy a Stralis j� befektet�s A gyeng�bb Cursor 13 motoros j�rm�veket ZF Ecosplit v�lt�kkal sz�ll�tj�k, melyek az orsz�g�ti viszonyok k�zt kiv�l�an vizsg�ztak. Az �j hajt�sl�nc a fogyaszt�st is cs�kkenti, hiszen azonos nyomat�khoz kisebb motorfordulat sz�ks�ges. Valamennyi Cursort felszerelik a pneumatikus Servoshift-tel, mely a mechanikus v�lt�t seg�ti jelent�sen cs�kkentve a v�lt�si utat �s er�t. A servoshift nagyon sof�rbar�t, a munka nehez�t �tveszi a sof�rt�l, a v�lt�st szem�lyaut�ss� teszi. A j�v� meg�rkezett az EuroTronic 2 v�lt�val M�g a servoshiften is messze t�ltesz az EuroTronic v�lt�k 2. gener�ci�ja, a teljesen automata EuroTronic 2. Ez a v�lt� a hat�konys�g, a megb�zhat�s�g �s a biztons�g optim�lis elegy�t ny�jtja. Ak�rcsak az el�d, az EuroTronic 2 is automatiz�lja a sebess�gv�lt�st a tengelykapcsol� �s a motor folyamatos vez�rl�s�vel a v�lt�s ideje alatt. A sof�r ugyan a kiv�laszt� karral tudja befoly�solni a v�lt�si pontokat, mindazon�ltal -az els� gener�ci�val ellent�tben- az EuroTronic 2 a teljesen automata �zemm�dot is lehet�v� teszi. Az elektronikus vez�rl�egys�ghez jelek �rkeznek a j�rm�t�l �s a sof�rt�l, ezeket ki�rt�keli, �s ut�na v�gzi el a v�lt�shoz sz�ks�ges beavatkoz�sokat. Tulajdonk�ppen az EuroTronic 2 a mindenkori optim�lis fokozat kapcsol�s�t val�s�tja meg, optimaliz�lva a motor fordulatsz�m�t �s cs�kkentve a fogyaszt�st. A megb�zhat�s�got illet�en valamennyi ellen�rz� egys�g, bele�rtve az elektronikus modult is, integr�lt �s j�l v�dett. Az �j EuroTronic 2 v�lt� m�sik nagy el�nye, hogy cs�ndesebb a m�k�d�se az �j, �velt fogaz�s� fogaskerekeknek k�sz�nhet�en. Ez nagym�rt�kben cs�kkenti a k�ls� �s a bels� zajszintet. CAN-vonalon sz�ll�tott adatok szavatolj�k a megb�zhat�s�got. A j�rm� teljesk�r� megb�zhat�s�g�t nagym�rt�kben fokozza az Stralis-ba sz�riak�nt be�p�tett Multiplex h�l�zat. Ez a rendszer CAN h�l�zatokb�l �ll, melyek tulajdonk�ppen 2 k�bel alkotta elektronikus k�r�k, �s amelyre a j�rm� valamennyi elektronikus egys�ge r�kapcsol�dik, �ri�si mennyis�g� adat k�tir�ny� forgalm�t lehet�v� t�ve. Ez ahhoz hasonl�t, ahogy az agy ir�ny�tja a szerveket a teljes idegrendszer seg�ts�g�vel, egyben optimaliz�lva azok m�k�d�s�t. Teh�t a teheraut� nem csup�n maga az emberi test, hanem az emberi test �s az ir�ny�t� agy egy�ttese.   A cursor 13-as motorok m�szaki adatai 480 LE-s motor L�kett�rfogat cm3 12.900 Furat x l�ket mm 135x150 Emisszi�s oszt�ly   Euro 3 Max. Teljes�tm�ny LE 480 kW 351 ford.-n�l 1/perc 1540-1900 Max. nyomat�k Nm 2200 ford.-n�l 1/perc 1000-1540 "Z�ld z�na" 1/perc 1000-1400 Motor f�kez� er� kW 1/perc 300/2400 Sz�razs�ly kg 1006 540 LE-s motor L�kett�rfogat cm3 12.900 Furat x l�ket mm 135x150 Emisszi�s oszt�ly   Euro 3 Max. Teljes�tm�ny LE 540 kW 397 ford.-n�l 1/perc 1615-1900 Max. nyomat�k Nm 2350 ford.-n�l 1/perc 1000-1615 "Z�ld z�na" 1/perc 1000-1400 Motor f�kez� er� kW 1/perc 300/2400 Sz�razs�ly kg 1006